HaagsOVforum.nl

Kennelijk is dit weekend het stoomtreinfeest begonnen, afgaand de vele videootjes die op youtube verschenen zijn.
Een hele lange trein stoomlocs is te zien in deze video en er is ook een dronevideo, maar die is kennelijk niet van dezelfde treinrit.

Het jaarlijkse "Terug naar Toen". Dat begon in 1978, en dat was destijds heel spannend om een dienstregeling te zien met diverse stoomtreinen, en ook voorspan. De loctrein vertrok toen - of was het een jaar later - vanuit Apeldoorn. Omdat in die jaren mijn vader en ik ook de Airborne wandeling in Oosterbeek liepen, gingen we na afloop even kijken. Ik denk dat ik voor het laatst in 1981 nog een bezoek aan Terug naar Toen hebt gebracht. Gezellig, maar mij te druk. En wellicht is bij mij de belangstelling voor museale stoomlocs in de loop der tijden ook minder geworden. Zo spannend en nieuw als destijds wordt het nooit meer.

De Stoomstichting in Rotterdam houdt 11 en 12 oktober stoomtreindagen.

Dat weekeinde pendelen ze tussen hun depot in Rotterdam van/naar Gouda en er zijn ook activiteiten op het depot.

We hebben dus Rotterdam, de Veluwse stoomtrein, in Groningen oa Veendam, Goes, nog meer?

Even aan Google gevraagd en kreeg als antwoord:

Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)
Museumstoomtram Hoorn-Medemblik
Stoomtrein Goes-Borsele
Museum Buurtspoorweg Haaksbergen
Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM)
Stoomtrein Katwijk Leiden
Museumspoorlijn Star

Efteling is helaas overgegaan naar electrisch rijden. Op hun site staat:

De elektrische stoomtrein wordt aangedreven door een tender, die zich achter de locomotief bevindt. In de tender zit de aandrijving en de batterij, die 's nachts wordt opgeladen. De verlichting wordt van stroom voorzien vanuit de tender; daarom zal de schatkist achter op de trein verdwijnen. De oude ketel is vervangen door een nieuwe, lichtgewicht ketel met daarin alle techniek die de showeffecten mogelijk maakt. Je hoort voor vertrek nog steeds het nostalgische geluid van de stoomfluit, en er komt nog steeds rook uit de schoorsteen. De operator blijft de locomotief met de bestaande hendels bedienen, maar wel met moderne besturing. Leuk weetje: aan het mechanische onderhoud aan de stoomtrein zal niks veranderen.

Roco heeft de VSM loc 23 076 als model uitgebracht en daarnaast ook een set van drie rijtuigen die daarbij passen. klikkerdeklik

Die VSM uitvoering was een best wel kleine oplage en dus zo schaars als een kippengebitje, de rijtuigen komen zo af en toe voorbij op veilingsites en betaal je dus meteen de absolute hoofdprijs voor. Wil je een enigszins betaalbare museumstoomlok, ex-DB, die in NL nog altijd rond rijdt, zoek dan naar de Fleischmann 65018. Die rijdt inmiddels langer bij de SSN dan bij de DB. Datzelfde geldt ook voor de 3x BR23-ers die in NL zijn: 2x bij de VSM en 1x bij de SSN. Voor echte NL stomers had Artitec indertijd de 3700 en later 6300 in diverse uitvoeringen laten maken, ook hier: verwacht dat je heel veel geld kwijt bent want het aanbod is uitermate beperkt. Andere loks zijn alleen als bouwpakket te krijgen (en ook hier: aanbod beperkt) van kleinseriespecialisten. Doorgaans messing, soms op basis v/e commercieel verkrijgbaar chassis, maar altijd kaal en dus zelf van verf voorzien. DJH/Model Loco had/heeft de 3700, 3900 en 6300 als bouwpakket uitgebracht, maar hun kwaliteit is helaas verouderd, het ontwerp is gebaseerd op Britse modelbouw praktijken uit de jaren 80 en 90 en die liepen nogal achter met wat er op de Europese markt werd aangeboden in diezelfde periode. Desalniettemin kun je er een acceptabel model van maken als je de beperkingen v/d kit onderkent en waar nodig/mogelijk verbeterd. Zo zijn alle assen star in de frames gemonteerd, compensatie is eigenlijk een vereiste. Relatief eenvoudig voor de 2C machines, de 6300 is flink wat meer werk en in alle gevallen is een nieuwe aandrijftrein eigenlijk wel noodzakelijk. Tikt aan, de bouwpakketten zijn sowieso al niet goedkoop meer. Ook hier: kaal messing en witmetaal, dus zelf met de verfspuit/kwast aan de slag.

Admin schreef:Die VSM uitvoering was een best wel kleine oplage en dus zo schaars als een kippengebitje

Op de website van Roco waarnaar mijn link verwijst staat dat die locs in het eerste kwartaal van 2026 verwacht worden. Je kan die nu reeds bestellen "reserveren" bij diverse modelbouwwinkels.
De set rijtuigen blijken inderdaad niet meer leverbaar te zijn (waarom staan ze dan wel op hun site?).

Oude artikelen staan ook op de site. Erg handig want je kan dan een handleiding downloaden en/of onderdelen bestellen. Staat ook bij dat ze niet meer leverbaar zijn. Bij zaken die nog niet uit zijn staat de geplande tijd dat ze uitkomen genoteerd. Alleen wordt die planning vaak niet gehaald.
Wil je een keer naar Terug Naar Toen. Het is elk jaar in het eerste volle septemberweekend.

Eind deze maand rijden ze tussen Arnhem en Maastricht via 's-Hertogenbosch. Dan komen ze dus hierlangs waar ik woon. Moet ik wel tijdig opstaan om een fotogenieke lokatie te bereiken om aldaar foto's te schieten. Ben bevreesd niet de enige te zijn daar, zal ongetwijfeld heel druk gaan zijn langs het traject.
Meerijden kan natuurlijk ook, maar dan heb je een goed gevulde portomonnee nodig. De rit zelf kost nameijk 125 euro, excl. eten & drinken onderweg.
Verdere info staat HIER

Hoe rijden 10 van die stoomtreinen in tractie? Lijkt me precisiewerk

Over de rails....

Bij vertrek geeft men stoom en verder met gebaren en fluitsignalen wordt afgesloten. Zeker handig als je moet remmen dat niet op de voorste loc de remkraan wordt bediend en er achter nog iemand probeert stoom te geven.
Daarbij komt dat op de eigen lijn men wel weet waar de punten zitten waar gestopt of voorzichtig gepasseerd moet worden.

Dit weekend waren er stoomtreindagen bij de SSN in Rotterdam waarbij een pendeldienst gereden werd tussen Rotterdam-Noord en Gouda.
Een gevarieerd verslag van dit weekend op youtube met ook aandacht voor de marktkramen die er stonden waar je allerhande zaken kon kopen.
Ben er zelf niet geweest.